Wie sichert man einen Pkw mit automatischer Kraftübertragung gegen Wegrollen Berg?

Bin gerade am Lernen für die Theoretische Prüfung... und ich bin grad dabei mir die Antworten, die ich FALSCH angekreuzt habe aufzuschreiben um sie mir besser merken zu können..und diese Frage macht mich etwas stutzig

Wie sichert man einen PKW mit Schaltgetriebe am Besten gegen Wegrollen?

(X) Feststellbremse bestätigen (ist klar) ( ) Schalthebel in Leerlaufstellung bringen und jetzt die Frage die ich NICHT angekreuzt habe, die aber eig hätte angekreuzt werdenn müssen (X) Ersten Gang oder Rückwärtsgang einlegen...

Wenn ich den ersten Gang oder Rückwärtsgang einlege, rollt der Wagen doch oder nicht !? ô.O Also bin ich jedenfalls fest der Meinung... Ich meine, was nützt das denn gegen Wegrollen?

Hoffe jemand kann (und hat Lust) mir diese Frage zu beantworten damit ich weiterlernen kann :D

Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet

Nein, Leerlauf einlegen ist nicht richtig. Wenn du einen Gang einlegst ist der Wagen sicherer abgestellt. Immer entgegen der Neigung auf der Stellfläche. Also parkst du in Fahrtrichtung abwärts, dann Rückwärtsgang einlegen bzw. umgekehrt (1. Gang bei Neigung gegen die Fahrtrichtung). Ist keine Neigung vorhanden, legt man den 1. Gang ein. Na und die Handbremse natürlich immer. LG

Wenn ein Gang eingelegt ist und der Wagen losrollt treibt er durch das Rollen ja den Motor an. Dieser hat einen Widerstand. Und das bremst den Wagen. Von daher wird er immer zusätzlich als Sicherheit mit der Handbremse eingelegt.

'Türlich rollt der Wagen dann weg. Wär ja unlogisch wenn nicht.

Ich bin zwar erst 13, und es kann auch sein dass ich mich irre, aber der logische Teil meines Gehirns sagt mir, dass der Wagen dann rollt.

Na dann leg doch mal den 1. Gang ein (Motor aus!), ohne Handbremse auf ebener Strecke, steig aus und versuch das Auto wegzuschieben. Wirst sehen wie schwer das geht. Und mit Handbremse unmöglich.

nein, mit eingelegtem Gang ist der Wagen immer am besten gesichert, da brauch man oftmals noch nichtmal die Handbremse. Probiers doch mal aus ;-) Auf grade Strecke den leerlauf rein (keine handbremse anziehen) und versuchen den Wagen zu schieben. Dann mal das ganze mit eingelegtem Gang ausprobieren... Den Unterschied kann man sehr leicht rausfinden.