Deutsche bahn: frau fährt aus versehen in ice mit

Theoretisch ist es so schön praktisch. Man bucht bei der Deutschen Bahn eine Fahrt mit ICE oder IC/EC in ein über 100 Kilometer entferntes Ziel. Die Fahrkarte enthält automatisch das City-Ticket. Damit fährt der Gast auf dem Weg zum und vom Bahnhof gratis im öffentlichen Nahverkehr. Dieser Service war früher Bahncard-Kunden vorbehalten. Seit August 2018 bekommen alle Passagiere das City-Ticket. Aber nur, wenn sie draufzahlen. Außerdem warnen Verbraucherschützer: Mit dem City-Ticket kann man sehr leicht schwarzfahren. Denn der Geltungsbereich in einer Stadt ist oft begrenzt.

City-Ticket nicht mehr beim günstigsten Ticket

Das City-Ticket war früher für Bahncard-Abonnenten auch in der günstigsten Preisklasse inklusive. Das hat sich mit der Öffnung für alle Kunden geändert. Der neue „Super Sparpreis“ kommt nur noch ohne City-Ticket. Es kann auf Wunsch die Option „City mobil“ hinzugebucht werden. Damit kauft der Kunde einfach zum regulären Preis Fahrkarten des jeweiligen öffentlichen Nahverkehrsunternehmens mit. Wer den nächst teureren „Sparpreis“ wählt, bekommt das City-Ticket wieder mit dazu – zahlt aber entsprechend mehr für den Service sowie für die mögliche Stornierung der Fahrt. Im regulären Flexpreis-Tarif ist das City-Ticket ebenfalls enthalten.

Alles Wichtige zum City-Ticket kurz zusammengefasst:

  • Es gilt nicht beim „Super Sparpreis“
  • Es ist beim Sparpreis und Flexpreis im Fernverkehr (über 100 Kilometer) automatisch dabei
  • Der Vermerk „+City“ auf der Fahrkarte zeigt, ob das City-Ticket verfügbar ist
  • Es berechtigt zur kostenfreien An- und Weiterfahrt in Bus, S-Bahn, U-Bahn und Straßenbahn
  • Das City-Ticket gilt in 126 Städten im jeweiligen Geltungsbereich

Schwarzfahren trotz City-Ticket

Der letzte Hinweis ist entscheidend und wird gern von Bahnkunden übersehen. Denn dass eine Stadt beim City-Ticket mitmacht, heißt noch lange nicht, dass der Passagier das gesamte Netz nutzen darf. „Manchmal sind nur einige Stadtteile mit drin – es kann dann tatsächlich darauf ankommen, zu welcher Bushaltestelle einer Stadt Sie schließlich fahren möchten“, kritisierte der Verbraucherzentrale Bundesverband. Die Verbraucherschützer monierten ein ihrer Ansicht nach viel zu kompliziertes Tarifmodell. Die Übersicht der Bahn über die Geltungsbereiche sei „für Laien kaum verständlich“.

Ganz so schlimm ist es nicht. Aber tatsächlich sollten Bahnkunden vor Reiseantritt genau das Kleingedruckte studieren. In Berlin berechtigt das City-Ticket lediglich zur An- oder Weiterfahrt in der Tarifzone A innerhalb des S-Bahn-Ringes. Die außerhalb des Ringes liegenden S-Bahnhöfe Nöldnerplatz und Berlin-Lichtenberg sind aber eingeschlossen. Teilweise sind die Regelungen noch komplizierter. So gilt das City-Ticket einer Fahrkarte bis Hamburg-Harburg nur für den Nahverkehr innerhalb des Stadtteils südlich der Elbe. Da ist es womöglich klüger, die Fahrt bis Hamburg-Hauptbahnhof zu buchen und in die S-Bahn umzusteigen. Denn dieses City-Ticket gilt für den Großbereich Hamburg (Ringe A und B) – inklusive Harburg.

Wo genau das City-Ticket gilt, erfährt der Kunde auf dieser Seite:

https://www.bahn.de/p/view/angebot/cityticket.shtml?dbkanal_007=L01_S01_D001_KIN_-ta-NAVIGATION-cityticket_LZ01

Hier geht es direkt zur Liste der Geltungsbereiche:

https://www.bahn.de/p/view/mdb/bahnintern/bahncard/uebersicht/mdb_276289_20180727_city-ticket-stdte_mit_geltungsbereich.pdf

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Von Hannah Sommer

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Thales Deutschland

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Dr. Ursula Biernert

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Dagmar Blume

Bombardier Transportation GmbH

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Berit Börke

PARTNER FOR PIONEERS GMBH

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Stefanie Diekmann

Captrain Deutschland-Gruppe

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Annett Fomin-Fischer

Heinrich & Mortinger GmbH

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Nicole Friedrich

DB Netz AG

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Dr. -Ing. Christine Große

Fachhochschule Erfurt

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Nicole Grummini

Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) AöR

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Dipl.-Ing. Annegret Haas

RAILBETON HAAS KG

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Ulrike Haber-Schilling

DB Regio AG

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Dr. Annika Hauptvogel

Siemens Mobility

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Dr. Jacqueline Haverals

EUROFIMA (Europäische Gesellschaft zur Finanzierung von Eisenbahnmaterial)

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Susanne Henckel

Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH

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Manuela Herbort

Deutsche Bahn AG

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Annette Hering

Hering GmbH & Co. KG

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Silke Höhl

Frankfurt University of Applied Sciences

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Kerstin Hurek

ACE Auto Club Europa e.V.

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Marion Jungbluth

Verbraucherzentrale Bundesverband e.V.

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Dagmar Kaiser

Deutsche Bahn AG

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Susanne Kosinsky

DB Station&Service AG

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Erika M. Kühner

H. Klostermann Baugesellschaft mbH

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Arabelle Laternser

LAT Fernmelde-Montagen und Tiefbau GmbH

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Maria Leenen

SCI Verkehr GmbH

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Andrea Lemm

econex Verkehrsconsult GmbH

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S-Bahn Berlin GmbH

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Martina Löbe

Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)

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Dr. Katrin Luger

Bombardier Transportation

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Daniela Majewsky

Knorr-Bremse

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Sarah Martin

LINEARIS Beratungs-GmbH

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Anne Mathieu

Keolis Deutschland GmbH & Co KG

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Kathrin Mattmann

Rail Maint GmbH

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Nicole Michel

Bombardier Transportation

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Chris Newiger

Deutsche Bahn AG

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Dr. Sigrid Evelyn Nikutta

Deutsche Bahn AG / DB Cargo AG

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Carmen Maria Parrino

DB Vertrieb GmbH

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Dr. Mehrnoush Rahmani

Siemens Mobility

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Barbara Reinhard

Transdev GmbH

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Carolin Ritter

Verkehrsclub Deutschland e.V. (VCD)

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Aleksandra Röhricht

FORWARDIS GmbH

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Katrin Rüchel

Transdev Service GmbH

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Stadler Pankow GmbH

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Mag. Manuela Ruhland

Robel Bahnbaumaschinen GmbH

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Karin Samsen

Thales Deutschland

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Prof. Dr.-Ing. Corinna Salander

Deutsches Zentrum für Schienenverkehrsforschung

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Hella Schmidt-Naschke

Deutsche Bahn AG

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Dipl.-Ing. Anne Scholz

Hamburg Port Authority (HPA)

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Saskia Schulz

Alstom Transport Deutschland GmbH

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Ursula Schütze-Kreilkamp

Deutsche Bahn AG

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Ruby van der Sluis

LOKOMOTION Gesellschaft für Schienentraktion mbH

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Kerstin Wagner

Deutsche Bahn AG

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Dr. Kerstin Wendt

Synectics

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Larissa Zeichhardt

LAT Funkanlagen-Service GmbH